Mercedes 2538 SK Def. Wechselkofferlastzug
Nachdem die Motorleistungen lange Zeit stagniert hatten, ging es ab Mitte der 80er Jahre wieder aufwärts. Der 380-PS-Motor mit 8
Zylindern in V-Anordnung und 14,6 Litern Hubraum war für den 40-Tonnen-Zug beim SK (Def.) zur Standardmotorisierung geworden.

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