Magirus-Deutz 190-30 Schausteller-Zugmaschine
Als Ablösung für die kubischen Fernfahrerhäuser der 60er Jahre führte Magirus-Deutz, seit 1975 zu 80 Prozent zur neugegründeten Iveco
gehörend, ab 1977 das neue konzernweite Einheitsfahrerhaus ein. In der ersten Bauform waren Stoßstangen und Radläufe noch aus Blech.

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